Análisis de fallas de unión del rotor del motor síncrono de imanes permanentes

Xinfeng magnet Company encontró y resumió en la experiencia del diseño común con los clientes durante muchos años: hay muchos factores del rotor síncrono de imán permanenteimán de motorfalla de unión, y principalmente para el proceso, para la unión del imán del rotor del motor síncrono de imanes permanentes, debe centrarse en los siguientes puntos:

1. Selección del ligante.De acuerdo con la especificación del rango de temperatura de los productos en "Condiciones técnicas básicas del equipo eléctrico automotriz", el rango de temperatura de funcionamiento del motor de piñón doble y de cremallera instalado en el compartimiento del motor es de -40°~200°.Por lo tanto, es necesario prestar atención a la resistencia al corte del aglomerante a 200° y calcular la fuerza de corte admisible correspondiente.Asegúrese de que la fuerza de corte permitida sea mucho mayor que la fuerza aplicada al imán.

2. Controle la limpieza de la superficie de las piezas del motor.La limpieza de la superficie del núcleo del rotor, la superficie del imán y el equipo de recubrimiento de pegamento es muy importante, lo que afecta directamente el efecto de unión y la vida útil de fatiga delimán del rotordespués de la unión.La causa raíz del retiro de Toyota es que la limpieza de la superficie del núcleo de hierro no está a la altura de los estándares, lo que da como resultado una unión inestable de los imanes.

3. La cantidad de aglomerante.Esto está relacionado con el área de la superficie del imán, el requisito básico es que la capa adhesiva se distribuya en más de 2/3 del área del imán, muy poco aglutinante provocará una unión inestable.

4. Control del tiempo de cocción y conservación del calor.Estrictamente de acuerdo con la selección de instrucciones adhesivas para controlar el tiempo de horneado y aislamiento, es necesario prestar atención a que la temperatura del equipo de horneado y aislamiento se distribuya uniformemente.

5. Pruebas en línea del producto.Todos los rotores deben probarse para determinar la fuerza de unión después deimán permanenteunión y horneado y enfriamiento a temperatura ambiente para garantizar su seguridad.Por lo general, se recomienda utilizar un núcleo de rotor fijo y aplicar su gran fuerza de aproximadamente 20 veces al imán.